国际贸易实务中的货物支付如何计算？下面是例题

国际贸易实务中的货物支付如何计算？下面是例题

1、先搞清楚计费重量是按毛重还是体积，按照例题所说，该批货物体积吨为：0.024（单箱货物）X100箱，重量吨为0.025（单箱货物）X100箱，显而易见，按照W/M计费标准，选择较大值，该批货物是按重量吨计费，即2.5吨货物。

2、最终运费=443X（1+30%+10%)X2.5=1550.5港元

好久没接触类似题目了，如果有错误请指正。

买方的做法是对的,CIF是由卖方承担货物到目的港前的一切风险和费用,船还没有到港就触礁沉没了,此时风险仍在卖方身上.

风险由出口公司承担，因为FOB价成交风险点在船舷上。采用FOB术语容易造成船等货或货等船，货、船衔接不上，特别是货等船是会给出口商带来仓储等不必要的费用，和未知风险。

1.买方没有拒收货物的权利. 因为虽然货物在装运之前经证明完全符合商品品质要求, 但是抵达目的港却变了质.日本公司所采用的是CIF报价方式,货物一切风险自越过装运船舷起转移到买方.所以买方不能向卖方索赔,应该向保险公司去索赔.

2.首先,买方没有及时提货,造成卖方转移货物的存放地点,应该对这起争议负首要责任.

其次,卖方处理货物存储地点不当,也应该负责.

解：

Po=5000

A=10%

B=55%

C=35%

M/Mo=115%

W/Wo=120%

可以算出 P=5000x(10%+55%*1.15+35%*1.2)=5762.5万美元

1、每箱体积为20cm x 30cm x 40 cm=0.024立方米，每箱毛重25kg=0.025吨，则运费=500x0.025x440x(1+30%+10%)=7700港元。

2、每箱长45cm x 40cm x 25cm =0.045立方米，每箱毛重35kg=0.035吨，则运费=0.045x120x(1+20%+10%)=7.02美元/箱，FOB=CFR-运费=55-7.02=47.98美元/箱，即我方应报价FOB 47.98美元/箱。

这个简单

合同前，卖方根据买方的样品制作一个样品出来，这个叫做对等样品，如果买方认可你的做工的话，就可以签合同了，合同可以规定按这个对等样品来。

这样就转化成了卖方样品了。

FOB每箱净价=(450*1.15*1000-25000)/8.09/1000=60.878

FOB每箱含佣价=60.878/(1-0.02)=62.12

不过你这么算，一点利润没有不说，还把退税也赔进去了。通常，退税都当作自己的利润，除非说价格拼得很紧的时候，量还不错的情况下，要不这中间很可能就做赔了。

银行的各种费用，还有汇率的浮动，这个数字也就只是理论上的报价，实际要我肯定不这么报给客户。

已知：CIF发票总金额100万美元，加一成投保水渍险和罢工险，保险费率分别为0.85%和0.25%，则：投保金额=100 x110%=110万美元，保险费=110 x (0.85%+0.25%)=1.21万美元