滴滴平台为什么会给没有驾驶证的人派单呢？

滴滴平台为什么会给没有驾驶证的人派单呢？

第一，滴滴出租车是不抽成的，这是让利之一。第二，滴滴与地方运管部门形成默契，不合法的车可以运营，但每年必须接受固定额度的罚款，运管罚司机，司机向滴滴公司报销，如果滴滴直接给运管部门钱，这是不行的，但罚款的模式可以。本质上，滴滴公司每年缴纳固定的费用，监管部门睁一只眼闭一只眼。

网约车需要具备两证，当地户口当地车牌，这种要求没问题，但不利于滴滴规模扩张，现在跑滴滴的有几个合法的，一成都不到，所以滴滴还得靠这种交易维持。什么时候合法的司机和车规模起来了，滴滴就真正的站住了，否则随时都有垮掉的一天，其实，滴滴的命运掌握在地方运管部门手里。如果不给不合法车辆和司机派单，滴滴公司盈利能力将会降低很多。

1. 司机少了没法做。以上海为例，要求沪人沪车，人和车还有额外要求。那么符合要求的司机数量不到10%。如果司机减少很多，滴滴在上海地区就没法做了。

2. 损失可接受。滴滴抽成所得足矣应付被偶尔抓的司机赔款。如果监管部门天价罚款，滴滴也不敢这么做。3. 滴滴本身合法，部分司机不合法。滴滴本身是合法的，只是部分司机不合法，司机损失是车辆时间和金钱，滴滴损失的只是钱。

1、滴滴管理不严滴滴一直面临着竞争压力，于是对网约车司机的管控，也不敢下手过严。它本身由于资本介入而极度膨胀。所以，难免在管理上很难跟进，很多事情做的相当粗糙。尤其是网上流传很广的滴滴司机骚扰女乘客的事件，曾经搞得沸沸扬扬。

2、滴滴面临同行压力滴滴其实从来没有真正长久统一过网约车市场，无论它自己是否一直清醒，其实滴滴一直存在行业竞争压力。打铁还需自身硬，可能是由于过去滴滴自身的膨胀，在其短暂的统一网约车市场之后，就很快遭到了美团的入侵。而且包括易到用车，神州租车等同行也有了死灰复燃的机会。

3、滴滴对社会效应和政策法规缺乏预判从宏观上来讲，更大的原因在于早在2016年底，北京上海网约车就发布了新规定，要求“京籍，京牌”，“沪籍，沪牌”。于是，本来符合规定的网约车，突然之间就变成了黑车。其实，除了大城市，很多地方城市，对网约车也采取了打压的态度。根据某些记者的亲身体验，他们在火车站或路边叫网约车，可是半个小时，仍然没有人。同时，其身边不断有人喊“话去哪儿”，“打不打车”。这些喊话的人，就是黑车司机。